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關于柴油發電機組油位過高過低的解決方法

2020-07-09 17:20:09

在我們的實際生產作業過程當中,使用康明斯柴油發電機的時候,往往會因為不正確的操作,導致柴油發電機油位過高過低,柴油發電機組運行中,大家要多注意油位,油位過高和過低都對設備的運轉不利。但面對這一問題大家也不需要手忙腳亂,一起來學習一下油位過高或者過低對應的處理方法吧。

油位過高。

油位因油溫升高而高出高油位線,有時甚至出現油位到頂而看不到油位的情況。

油位過高的原因可能是:變壓器冷卻器運行不正常,使變壓器油溫升高,油受熱膨脹,造成油位上升;變壓器加油時油加較多,一旦環境溫度明顯上升,會引起油位過高。

油位過高解決方法:

1、因為冷卻器運行不正常引起,應檢查冷卻器表面有無積灰堵塞,油管上、下閥門是否打開,管道有否堵塞,風扇、潛油泵運轉是否正常合理。

2、冷卻介質溫度是否合適,流量是否足夠。

3、如果油位過高是因加油過多引起,應放油至適當高度。

4、若油位看不到,應判斷哪里為確切高油位線,再放油至適當高度。

油箱位置的高度是否有要求油箱液位,要求:

1、高于進油口:方便進油,減少機組啟動時排空氣的時間;

2、低于噴油嘴:防止回油管燃油倒灌造成油錘,如果你的回油管有單向閥則可以高出1.5米左右。

3、油箱容積能滿足8小時滿負荷運行;

4、禁止使用鍍鋅材料做供油管道和容器,以上1和2是針對機組機械保護的要求

重慶柴油發電機組

油位過低。

當變壓器油位較當時油溫對應的油位顯著下降,油位在低油位線以下或看不見時,應判斷為油位過低。

造成油位過低的原因可能是:

1、變壓器漏油;變壓器原來油位不高,

2、遇有變壓器負荷突然下降或外界環境溫度明顯降低時,使油位過低;

3、強油水冷變壓器油流入冷油器時間較長,也會使油位過低。

油位過低,會造成輕瓦斯保護動作,若為浮子式繼電器,還會造成重瓦斯保護跳閘。嚴重缺油時,變壓器鐵芯和繞組會暴露在空氣中,這不但容易受潮降低絕緣能力,而且可能造成絕緣擊穿。

油位過低解決方法:

1、變壓器油位過低或油位明顯降低,應盡快補油至正常油位。

2、如因漏油嚴重使油位明顯降低,應禁止將瓦斯保護由跳閘改為信號,消除漏油,并使油位恢復正常。

3、若大量漏油,油位低至氣體繼電器以下或繼續下降,應立即停用該變壓器。

假油位。造成假油位的原因可能有:

1、當非膠囊密封式油枕油標管堵塞、呼吸器堵塞或防爆管氣孔堵塞時,均會出現假油位。

2、當膠囊密封式油枕內存有一定數量的空氣、膠囊受阻呼吸不暢、膠囊裝設位置不合理及膠囊袋破裂等也會造成假油位。

處理時,應先將重瓦斯保護解除。

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